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公车虽好 可不要私用

2014-09-15 13:33:10 来源:中国阳光网

  平武总工会 李鸿

  昨日凌晨4时许,南通市崇川区发生一起交通肇事案件。一辆挂有公牌的银灰色商务汽车将一名老人撞死在现场,司机则离开车辆不知去向。据现代快报记者了解,该商务汽车的牌照为“苏F69138”,为南通市国土局崇川分局公车。昨天下午,该分局针对此事故在网络上作出情况说明,证实肇事者为其下属单位崇川土地市场服务所一司机,并表示该司机擅自使用公车发生交通事故。目前,涉案司机已被当地交警部门控制调查。(9月15日 搜狐网)

  对公车使用效率有这么一段经典的三分法概括:“公务车三分之一公用,三分之一家用,三分之一司机用”。然而对于公车私用,已经是一个老生常谈额的问题了,也有不少地方出台各种各样的政策、制度严禁公车私用,但是所起到的效果并不是很明显。仍然有很多人私用公车,而且在用车过程中也出现过不少大大小小的安全事故。对于南通市崇州川区的这起交通肇事案件,笔者认为应该对这名司机好好调查,严惩不贷。该分局也更应该加强对公车的监管。如果这名司机不在凌晨4点使用公车,就不会粮成这场悲剧。

  其实公车私用不止出现在南通市,其他每个省市,小县城都有,公车私用也成为了一种普片现象,要说公车私用之所以成为普遍现象,是因为处罚太轻、问责不力所致,公众希望“杀一儆百”也缘于此。但是,更应考问的是监督机制的缺失问题。监督机制不发力,或者设计初衷就是为了敷衍民众,惩罚制度不责众,所谓管制公车私用就只能是民众的一厢情愿。自古以来,公私分明都是治国治吏的要素之一,不治公车私用,已经难以让民愤平息。

  平心而论,公车私用不能等同于贪污受贿、买官卖官的腐败,但一样令老百姓憎恶。其破坏性不能简单用油耗等数字量化。公车私用暴露在民众面前的是权力淫威的抱团爆发,集体宣示的是公开化的腐败。这种“显威”已经逼近了老百姓容忍的极限。舆论对这些公车的“围观”,并非心理失衡,民众纳闷和愤怒的是严肃的党纪国法被官员肆无忌惮地压在了车轮下。

  遏制公车私用究竟有多难?其实并不难,只要加强监督就一定会取得成效。